Porsche Taycan 2020

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Después de una larga espera, el primer automóvil totalmente eléctrico de Porsche llegó con la forma del elegante Taycan. Dado que Tesla se ha establecido como el punto de referencia para el rendimiento de EV y el rango de conducción, ¿puede Taycan estropear la fiesta de Elon Musk? En el caso de la base, el Taycan 4S de seis cifras, hasta 563 caballos de fuerza y ​​479 lb-ft de torque permite una carrera de 0 a 60 mph de 3.8 segundos. De acuerdo con el ciclo internacional WLTP (las estimaciones de la EPA aún no se han anunciado), el alcance máximo estimado de 4S es de 288 millas. En comparación, la base Tesla Model S Long Range Plus cuesta más de $ 20,000 menos, llega a 60 mph un poco más rápido (3.7 segundos) y puede viajar más de 100 millas más lejos con una sola carga. ¿Esto significa algo malo para los Taycan, entonces? No exactamente. Porque si bien las cifras en papel de Tesla siguen siendo inmejorables, el Taycan aporta la destreza dinámica de Porsche a la mezcla. Se maneja con una nitidez similar a la de un automóvil deportivo, tiene capacidad para cuatro personas  y cuenta con la excelente calidad de construcción de Porsche. Puede ser costoso, pero el Taycan totalmente eléctrico es un triunfo para Porsche.

El Taycan es un modelo completamente nuevo para el año modelo 2020 y el 4S es la versión base de la gama. Revisamos los más potentes Taycan Turbo y Turbo S por separado. En 4S, los motores síncronos permanentes de CA entregan 523 hp (sobrecarga de potencia de hasta 563 hp con control de lanzamiento y la batería mejorada) y 479 lb-ft de torque. Una transmisión de una velocidad en el eje delantero se complementa con una transmisión de dos velocidades en el eje trasero, y la batería estándar de 79.2 kWh se puede actualizar a una batería de 93.4 kWh. Sin embargo, la batería de 79.2 kWh solo estará disponible en los Taycans que comiencen a producirse en junio de 2020. La suspensión neumática adaptativa de Porsche le proporciona al Taycan una dinámica excelente, mientras que un concepto de asientos 2 + 2 con asientos delanteros ajustables a la potencia es la configuración predeterminada.

Porsche no suele romper el molde con sus diseños exteriores, pero el Taycan es una salida refrescante. Aunque sin lugar a dudas Porsche, el Taycan hace lo suficiente para diferenciarse de modelos como el 911 . La perspectiva frontal es baja y ancha, con faros LED y las luces diurnas LED de cuatro puntos de Porsche. Una característica de estilo notable son las salidas de aire verticales que se unen con los grupos de faros. El logotipo de Porsche está perfectamente integrado en la franja de luz trasera ultra estrecha y, por supuesto, las salidas de escape se notan por su ausencia. Los hombros traseros hacen una declaración poderosa, y el aspecto exterior está enfatizado por las ruedas Taycan S Aero de 19 pulgadas, las pinzas de freno pintadas de rojo, las manijas de las puertas empotradas y un sistema de limpiaparabrisas delantero.

Rendimiento Taycan

A pesar de que el 4S es el Taycan de nivel de entrada, todavía proporciona una aceleración de cuello fuera de la línea. Con el control de lanzamiento y la potencia alimentada a las cuatro ruedas, superará la marca de 60 mph en solo 3.8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 155 mph, gracias a hasta 563 caballos de fuerza. Eso es casi tan rápido como el Tesla Model S base, que es solo una décima de segundo más rápido a 60. Una transmisión de una sola velocidad en el eje delantero y un dos velocidades en el eje trasero brindan golpes instantáneos de energía eléctrica, con un surge hacia adelante, lo que facilita la brecha en el tráfico. Aunque el Taycan Turbo llegará a 60 en menos de tres segundos, el 4S ofrece todo el rendimiento que podría necesitar en un automóvil de lujo de cuatro asientos.

Motor y transmisión

Los 4S Taycan funcionan con dos motores síncronos de imanes permanentes: uno en el eje delantero y otro más potente en la parte trasera. El exceso de potencia y la disponibilidad de una batería mejorada hacen que sea más complejo describir cuánta potencia / par proporciona realmente el 4S. Con la batería estándar de rendimiento de 79.2 kWh, el 4S genera hasta 429 caballos de fuerza y ​​472 lb-ft de torque. Cuando se activa el control de lanzamiento, las salidas de potencia de sobrecarga aumentan a 523 hp. La actualización a la batería opcional de 93.4 kWh (inicialmente, solo esta batería estará disponible) eleva las salidas base a 483 hp / 479 lb-ft, con un aumento excesivo de la potencia de salida a 563 hp. La batería más grande comienza a tener un efecto a velocidades más altas, cuando afeita cuatro décimas del sprint de 4S a 200 km / h (124 mph).

En la parte delantera, se utiliza una transmisión de una sola velocidad, con una automática de dos velocidades en la parte posterior. Una primera marcha de relación especialmente corta ayuda al 4S a acelerar rápidamente desde un arranque de pie, mientras que la segunda marcha se hace cargo de las situaciones de mayor velocidad. Es difícil imaginar que los modelos Turbo y Turbo S llamados engañosamente sean aún más rápidos que esto (lo son), porque el 4S tiene esa capacidad EV única para aturdirlo mientras se lanza en silencio. Si el silencio es demasiado para usted, puede optar por la función opcional de $ 500 Electric Sport Sound. Cuando se activa, parece que estás en una nave espacial a punto de despegar para un viaje de un día a Marte; el tiempo dirá si el efecto de novedad desaparece. Pero lo que nunca se cansará es el poder aplastante de los 4S y la sensación de que todo a su alrededor siempre se mueve en cámara lenta.

¿Cuál es el precio del Porsche Taycan 2020?

El Porsche Taycan 4S 2020 comienza con un MSRP de $ 103,800, significativamente menos que los $ 150,900 necesarios para ponerse al volante del Taycan Turbo. El precio base excluye impuestos, licencias, registro y el cargo de destino de Porsche de $ 1,350.

En comparación, el Tesla Model S comienza en $ 79,990 e incluso el Model S Performance (con un tiempo de 0-60 mph de solo 2.4 segundos) llega a menos de Taycan 4S en $ 99,990. Sin embargo, el Taycan 4S tiene la ventaja de calificar para un crédito fiscal federal de $ 7,500, mientras que los créditos fiscales para los nuevos Teslas expiraron a fines del año pasado.

Modelos Porsche Taycan 2020

Como punto de partida en la gama Taycan, solo hay un modelo 4S para elegir. El Taycan Turbo y el Turbo S se revisan por separado. En el 4S, dos motores eléctricos (uno en la parte delantera y otro en la parte posterior) proporcionan una potencia máxima de 563 hp y 479 lb-pie de torque cuando están equipados con la batería de 93.4 kWh. Solo la batería más grande está instalada de serie, pero a partir de junio de 2020, la batería más pequeña de 79,2 kWh será la opción predeterminada. En cualquier caso, una transmisión delantera de una velocidad y una transmisión de dos velocidades en la parte trasera. El Taycan se monta en la suspensión neumática adaptativa de Porsche.

El elegante exterior se destaca por las ruedas Taycan S Aero de 19 pulgadas, las pinzas de freno pintadas de rojo, las cortinas de aire verticales en la fascia delantera, un alerón trasero adaptable y la iluminación LED (incluidas las distintivas luces diurnas LED de cuatro puntos de Porsche). La cabina 2 + 2 presenta asientos de cuero parciales con las sillas delanteras que reciben calefacción y ajuste eléctrico de ocho posiciones. Una multitud de pantallas incluye una pantalla de controlador digital curva de 16.8 y una pantalla táctil central de 10.9 pulgadas. Otras características que forman parte de las especificaciones estándar son el control de clima de doble zona, un sistema de audio de diez bocinas, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero y ParkAssist delantero / trasero.

Paquetes Adicionales

Aunque la brecha de precios entre el 4S y el Turbo está cerca de $ 50,000, la larga lista de opciones disminuirá rápidamente si no tiene cuidado. Hay dos paquetes principales disponibles: el Paquete Premium de $ 7,170 agrega un techo panorámico de vidrio fijo, un sistema de vista envolvente, ventilación del asiento delantero, asistencia para cambio de carril y más, mientras que el Paquete de rendimiento de $ 6,430 incluye Porsche Torque Vectoring Plus (PTV +), sonido deportivo eléctrico , dirección del eje trasero y el paquete Sport Chrono. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que todos los vehículos producidos hasta junio de 2020 tendrán la batería mejorada y el techo panorámico de vidrio fijo instalado de forma predeterminada.

Si prefiere elegir las opciones independientes que más le convengan, algunas de las más deseables son los asientos delanteros eléctricos de 18 posiciones ($ 1,930), asistencia de visión nocturna ($ 2,420), cámara de visión envolvente ($ 1,200), control de crucero adaptativo ( $ 2,050), la pantalla digital delantera del pasajero ($ 1,180) y el sistema de sonido 3D de alta gama Burmester ($ 7,000). La calefacción del asiento delantero y trasero cuesta $ 530 y el masaje / ventilación del asiento delantero cuesta $ 2,000.

¿Qué modelo de Porsche Taycan debo comprar?

Nada es barato con el Taycan, pero comenzaríamos marcando la casilla del Paquete de rendimiento, ya que eleva la dinámica de conducción de los 4S en unos pocos niveles. También actualizaríamos al sistema de sonido Bose de nivel medio, los asientos delanteros adaptativos de 18 posiciones y agregaríamos la pantalla digital delantera del pasajero, aunque solo fuera para convertir la cabina en una nave espacial completa. Incluyendo el destino, el precio final asciende a más de $ 115,000, todavía a cierta distancia del Turbo pero mucho más caro que el Tesla Model S.

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